Welche Autos haben den B58-Motor?

Drei Ausbaustufen, ein Motor

Die Spalte „Variante“ zeigt die Motorkennung, wie sie in den technischen Daten steht. Dahinter stehen drei Ausbaustufen:

• B58B30M0 (2015 bis 2021): die erste Generation. 326 PS im 340i, 440i und 740i, 340 PS in M140i, M240i und 540i, 354 bis 360 PS in X3 und X4 M40i.
• B58 TÜ1 (ab Herbst 2018): technische Überarbeitung mit neuem Wärmemanagement, 350 bar Einspritzdruck und höherer Verdichtung. 374 PS in M340i, M440i und M240i (G42), 340 PS in Z4 M40i und Supra (EU), 333 bis 340 PS in X5 und X7 xDrive40i.
• B58 TÜ2 (ab 2022): zweite Überarbeitung mit Miller-Brennverfahren, integriertem Abgaskrümmer und 48-Volt-Mildhybrid. 381 PS in 740i, 540i (G60), X5, X6 und X7, 392 PS in den ab 2025 gebauten M340i, M440i und M240i.

Was sich zwischen den Stufen technisch geändert hat, steht unter Varianten. Die vollständigen Daten je Stufe unter technische Daten.

Nicht verwechseln: S58 und N55

Die M-Modelle M2 (G87), M3 (G80) und M4 (G82) fahren den S58, einen eigenen Motor der M GmbH mit zwei Turboladern und geschmiedeter Kurbelwelle. Er teilt Hubraum und Grundlayout mit dem B58, ist aber kein B58. Der Vorgänger N55 (2009 bis 2016, etwa im M135i, 335i und 435i) hat 2979 cm³ und einen offenen Block. Details im Vergleich B58 gegen N55.

So prüfst du, ob dein Auto einen B58 hat

1. Fahrzeugschein, Feld P.1: 2998 cm³ ist B58 (oder S58 bei M-Modellen). 2979 ist N55.
2. Modellbezeichnung und Baujahr: 340i, 440i ab 2015, M140i und M240i ab Mitte 2016, 540i ab 2017, alle M40i.
3. Motorraum: das Typenschild auf der Motorabdeckung oder am Block trägt B58B30.