BMW B58 · Reihensechszylinder · 2.998 cm³ · seit 2015
Der B58 gilt alsunkaputtbar.Stimmt fast.
Der Motor steckt in 27 Autos von 4 Marken, vom 340i bis zur Supra, vom 740i bis zum Grenadier. Hier steht, was an ihm wirklich hält, was trotzdem bricht und was das kostet. Jede Zahl mit Quelle und Prüfdatum, geschrieben von jemandem, der selbst einen fährt.
- Fahrzeuge
- 0
- Ausbaustufen
- 3
- Leistung
- 286 bis 0 PS
- Drehmoment
- 425 bis 0 Nm
Sechs Zylinder in Reihe zünden im Abstand von 120 Grad. Deshalb läuft der B58 ohne Ausgleichswelle so ruhig, und deshalb klingt er, wie er klingt.
Was du hier findest
Schwachstellen
im AufbauKühlmittelverlust, Ölfiltergehäuse, Kurbelgehäuseentlüftung: die drei, die fast jeden B58 irgendwann treffen. Symptome, Baujahre, Kosten. Und was nur Forenlegende ist.
Technik
Daten je VarianteGeschlossener Aluminiumblock, ein Twin-Scroll-Lader, 350 bar ab 2018, Miller-Brennverfahren ab 2022. Warum Tuner diesen Block lieben und was TÜ1 und TÜ2 wirklich geändert haben.
Wartung
im Aufbau6,5 Liter Öl, aber welche Freigabe? Zündkerzen, Filter, Kühlmittel: Mengen, Intervalle, Teilenummern und was der Freie gegenüber BMW verlangt.
Tuning
folgt zuletztStage 1 bis Upgrade-Turbo, Software gegen Box, Downpipe mit und ohne Kat. Und immer zuerst die Frage, was davon eingetragen werden kann.
Vergleiche
im AufbauN55, S55, S58, B48 und der Toyota 2JZ. Wo der B58 gewinnt, wo er verliert, und warum der S58 kein B58 mit mehr Ladedruck ist.
Kaufberatung
im AufbauWelches Baujahr, welche Variante, welcher Kilometerstand. Die Checkliste für die Besichtigung und was ein Austauschmotor wirklich kostet.
27 Fahrzeuge · 4 Marken
Steckt ein B58 in deinem Auto?
Wahrscheinlicher, als du denkst. Fast jeder Reihensechszylinder-Benziner, den BMW seit 2015 neu auf den Markt gebracht hat, ist unterhalb der M-Modelle ein B58. Dazu Toyota, Morgan und Ineos. Zehn Sekunden Prüfung: Fahrzeugschein, Feld P.1. Steht da 2998, ist es ein B58 (oder der M-Ableger S58). Steht da 2979, ist es der Vorgänger N55.
G20/G21BMW M340i xDrive
374–392 PS2019–heute
F20/F21BMW M140i
340 PS2016–2019
F22/F23BMW M240i
340 PS2016–2021
G30/G31BMW 540i
333–340 PS2017–2024
G29BMW Z4 M40i
340–388 PS2019–2026
J29/DB (A90)Toyota GR Supra 3.0
340–441 PS2019–2026
F30/F31BMW 340i
326 PS2015–2019
F32/F33/F36BMW 440i
326 PS2016–2021
G45BMW X3 M50 xDrive
381 PS2024–heute
G22/G23/G26BMW M440i
374–392 PS2020–heute
G42BMW M240i
374–392 PS2021–heute
Modell-Finder
Zehn Jahre, ein Grundmotor
115 PS mehr, kein Kubikzentimeter mehr
Bohrung, Hub und Block sind seit 2015 gleich. Gewachsen ist alles darum: 2018 kamen 350 statt 200 bar Einspritzdruck, ein leichterer Kettentrieb und getrennte Kühlkreisläufe für Kopf und Block. 2022 folgten Miller-Brennverfahren, integrierter Abgaskrümmer und 48-Volt-Bordnetz. Der Rest ist Ladedruck und Software.
Nennleistung des Verbrenners ohne Elektromotor. Quellen auf der Datenseite.
Schwachstellen, ehrlich gewichtet
Nicht der Motor bricht. Der Kunststoff darum.
Wärmemanagementmodul und Kühlmittelflansche
Kunststoff im heißen Kreislauf. Wird mit der Laufleistung spröde und verliert Kühlmittel. Das Bauteil, das in B58-Foren die meisten Threads füllt.
Ölfiltergehäuse-Dichtung
Sitzt über dem Riementrieb. Wird sie undicht, frisst das Öl den Riemen an. Klassiker aller B- und N-Motoren, beim B58 nicht ausgestorben.
Kurbelgehäuseentlüftung
Membran ermüdet, der Unterdruck im Kurbelgehäuse stimmt nicht mehr, Ölnebel wandert in die Ansaugung. Zeigt sich als Ölverbrauch, oft begleitet von einem Pfeifen im Leerlauf.
Steuerkette, Turbolader, Verkokung: die drei großen Sorgen der Vorgänger sind beim B58 weitgehend Legende. Warum, steht in den Schwachstellen.
Warum es diese Seite gibt
Zum B58 gibt es Foren mit viel Erfahrung und wenig Belegen, Wikipedia mit Tabellen und ohne Praxis, und Shops, die dir Teile verkaufen wollen. Eine Seite, die das zusammenbringt und jede Zahl belegt, gab es auf Deutsch nicht. Jetzt gibt es sie, und sie wächst Abend für Abend.
Unter jeder Seite steht, woher die Angaben kommen und wann sie zuletzt geprüft wurden. Was ich am eigenen Auto gemessen oder bezahlt habe, steht getrennt davon in einem Kasten „Aus erster Hand“. So kannst du selbst entscheiden, was du wie ernst nimmst.