F20/F21 · 3-Türer, 5-Türer
BMW M140imit B58-Motor
Der BMW M140i der Baureihe F20/F21 fährt den B58 als B58B30 (B58B30M0). Gebaut wurde er von 07/2016 bis 06/2019 in 2 Leistungsstufen, mit 340 PS und bis zu 500 Nm. Der kompakteste B58: Hinterradantrieb, optional xDrive (nur mit Automatik). 6-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig, 8-Stufen-Automatik optional.
- Motorkennung
- B58B30
- Variante
- B58B30M0
- Leistung
- 340 PS
- Drehmoment
- bis 500 Nm
- Bauzeit
- 07/2016 – 06/2019
- Hubraum
- 2.998 cm³
Leistungsstufen und Bauzeiten
Die technischen Daten der Baureihe weisen für den M140i folgende Stufen aus. Änderungen ergeben sich meist aus Facelifts, Abgasnormen (Partikelfilter ab 2018) oder dem Wechsel auf die nächste B58-Ausbaustufe.
| Bauzeit | kW | PS | Nm | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 07/2016 – 06/2018 | 250 | 340 | 500 | |
| 07/2018 – 06/2019 | 250 | 340 | 500 | ab 07/2018 mit Ottopartikelfilter (Euro 6d-TEMP) |
Leistung je Stufe
Skala bis 441 PS, der stärksten Serienauslegung des B58 (Supra Final Edition).
Was du bei diesem Modell prüfst
Die typischen B58-Schwachstellen hängen weniger am Modell als an der Ausbaustufe und dem Baujahr. Für den M140i als B58B30M0 sind das vor allem:
- Kühlmittelverlust am Wärmemanagementmodul und den Kunststoffflanschen, besonders bei höheren Laufleistungen.
- Ölfiltergehäuse-Dichtung, undicht Richtung Riementrieb.
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Ölnebel im Ansaugtrakt.
Die vollständige Liste mit Symptomen, Kosten und Baujahren steht unter Schwachstellen. Für Gebrauchtkauf: worauf du achtest.
Quellen
Geprüft am 07.09.2026
- Wikipedia: BMW F20, Abschnitt Technische Daten · abgerufen 07.09.2026