G29 · Roadster
BMW Z4 M40imit B58-Motor
Der BMW Z4 M40i der Baureihe G29 fährt den B58 als B58B30C (B58 TÜ1). Gebaut wurde er von 03/2019 bis 05/2026 in 2 Leistungsstufen, mit 340 bis 388 PS und bis zu 500 Nm. Schwestermodell der Toyota GR Supra, beide aus dem Magna-Werk in Graz. Produktionsende Mai 2026.
- Motorkennung
- B58B30C
- Variante
- B58 TÜ1
- Leistung
- 340 bis 388 PS
- Drehmoment
- bis 500 Nm
- Bauzeit
- 03/2019 – 05/2026
- Hubraum
- 2.998 cm³
Leistungsstufen und Bauzeiten
Die technischen Daten der Baureihe weisen für den Z4 M40i folgende Stufen aus. Änderungen ergeben sich meist aus Facelifts, Abgasnormen (Partikelfilter ab 2018) oder dem Wechsel auf die nächste B58-Ausbaustufe.
| Bauzeit | kW | PS | Nm | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 03/2019 – 05/2026 | 250 | 340 | 500 | EU-Version mit Ottopartikelfilter. Ab 03/2024 auch mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Edition Pure Impulse) |
| 03/2019 – 05/2026 | 285 | 388 | 500 | Version für Märkte außerhalb der EU, ohne Partikelfilter |
Leistung je Stufe
Skala bis 441 PS, der stärksten Serienauslegung des B58 (Supra Final Edition).
Was du bei diesem Modell prüfst
Die typischen B58-Schwachstellen hängen weniger am Modell als an der Ausbaustufe und dem Baujahr. Für den Z4 M40i als B58 TÜ1 sind das vor allem:
- Kühlmittelverlust am Wärmemanagementmodul und den Kunststoffflanschen, besonders bei höheren Laufleistungen.
- Ölfiltergehäuse-Dichtung, undicht Richtung Riementrieb.
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Ölnebel im Ansaugtrakt.
Die vollständige Liste mit Symptomen, Kosten und Baujahren steht unter Schwachstellen. Für Gebrauchtkauf: worauf du achtest.
Quellen
Geprüft am 07.09.2026
- Wikipedia: BMW G29, Abschnitt Technische Daten · abgerufen 07.09.2026