G42 · Coupé
BMW M240imit B58-Motor
Der BMW M240i der Baureihe G42 fährt den B58 als B58 (TÜ1) (B58 TÜ1). Gebaut wurde er von 09/2021 bis heute in 3 Leistungsstufen, mit 374 bis 392 PS und bis zu 540 Nm. Der Nachfolger des F22 M240i mit 34 PS mehr. Nur noch mit 8-Stufen-Automatik.
- Motorkennung
- B58 (TÜ1)
- Variante
- B58 TÜ1
- Leistung
- 374 bis 392 PS
- Drehmoment
- bis 540 Nm
- Bauzeit
- 09/2021 – heute
- Hubraum
- 2.998 cm³
Leistungsstufen und Bauzeiten
Die technischen Daten der Baureihe weisen für den M240i folgende Stufen aus. Änderungen ergeben sich meist aus Facelifts, Abgasnormen (Partikelfilter ab 2018) oder dem Wechsel auf die nächste B58-Ausbaustufe.
| Bauzeit | kW | PS | Nm | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 09/2021 – 06/2024 | 275 | 374 | 500 | M240i xDrive ab 09/2021, M240i mit Hinterradantrieb 07/2022 bis 06/2024 |
| 08/2024 – 09/2025 | 275 | 374 | 500 | Facelift 08/2024 |
| 09/2025 – heute | 288 | 392 | 540 | Wechsel auf B58 TÜ2: 392 PS, 540 Nm |
Leistung je Stufe
Skala bis 441 PS, der stärksten Serienauslegung des B58 (Supra Final Edition).
Was du bei diesem Modell prüfst
Die typischen B58-Schwachstellen hängen weniger am Modell als an der Ausbaustufe und dem Baujahr. Für den M240i als B58 TÜ1 sind das vor allem:
- Kühlmittelverlust am Wärmemanagementmodul und den Kunststoffflanschen, besonders bei höheren Laufleistungen.
- Ölfiltergehäuse-Dichtung, undicht Richtung Riementrieb.
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Ölnebel im Ansaugtrakt.
Die vollständige Liste mit Symptomen, Kosten und Baujahren steht unter Schwachstellen. Für Gebrauchtkauf: worauf du achtest.
Quellen
Geprüft am 07.09.2026
- Wikipedia: BMW G42, Abschnitt Technische Daten · abgerufen 07.09.2026