G05 · SUV · Plug-in-Hybrid
BMW X5 xDrive45emit B58-Motor
Der BMW X5 xDrive45e der Baureihe G05 fährt den B58 als B58B30 (B58 TÜ1). Gebaut wurde er von 08/2019 bis 02/2023, mit 286 PS und bis zu 450 Nm. Der Sechszylinder-Hybrid im X5, mit 24 kWh Akku und bis zu 97 km elektrischer Reichweite laut Baureihentabelle.
- Motorkennung
- B58B30
- Variante
- B58 TÜ1
- Leistung
- 286 PS
- Drehmoment
- bis 450 Nm
- Bauzeit
- 08/2019 – 02/2023
- Hubraum
- 2.998 cm³
Leistungsstufen und Bauzeiten
Die technischen Daten der Baureihe weisen für den X5 xDrive45e folgende Stufen aus. Änderungen ergeben sich meist aus Facelifts, Abgasnormen (Partikelfilter ab 2018) oder dem Wechsel auf die nächste B58-Ausbaustufe.
| Bauzeit | kW | PS | Nm | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 08/2019 – 02/2023 | 210 | 286 | 450 | Werte des Verbrenners. Systemleistung 290 kW (394 PS), 600 Nm, E-Motor 83 kW |
Was du bei diesem Modell prüfst
Die typischen B58-Schwachstellen hängen weniger am Modell als an der Ausbaustufe und dem Baujahr. Für den X5 xDrive45e als B58 TÜ1 sind das vor allem:
- Kühlmittelverlust am Wärmemanagementmodul und den Kunststoffflanschen, besonders bei höheren Laufleistungen.
- Ölfiltergehäuse-Dichtung, undicht Richtung Riementrieb.
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Ölnebel im Ansaugtrakt.
Die vollständige Liste mit Symptomen, Kosten und Baujahren steht unter Schwachstellen. Für Gebrauchtkauf: worauf du achtest.
Quellen
Geprüft am 07.09.2026
- Wikipedia: BMW G05, Abschnitt Technische Daten · abgerufen 07.09.2026