G20/G21 · Limousine, Touring
BMW M340i xDrivemit B58-Motor
Der BMW M340i xDrive der Baureihe G20/G21 fährt den B58 als B58B30TÜ1 (B58 TÜ1). Gebaut wurde er von 07/2019 bis heute in 4 Leistungsstufen, mit 374 bis 392 PS und bis zu 540 Nm. Das erste Fahrzeug mit der 'oberen Leistungsstufe' des TÜ1. In Europa nur mit xDrive, außerhalb Europas auch mit Hinterradantrieb.
- Motorkennung
- B58B30TÜ1
- Variante
- B58 TÜ1
- Leistung
- 374 bis 392 PS
- Drehmoment
- bis 540 Nm
- Bauzeit
- 07/2019 – heute
- Hubraum
- 2.998 cm³
Leistungsstufen und Bauzeiten
Die technischen Daten der Baureihe weisen für den M340i xDrive folgende Stufen aus. Änderungen ergeben sich meist aus Facelifts, Abgasnormen (Partikelfilter ab 2018) oder dem Wechsel auf die nächste B58-Ausbaustufe.
| Bauzeit | kW | PS | Nm | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 07/2019 – 11/2020 | 275 | 374 | 500 | |
| 11/2020 – 05/2024 | 275 | 374 | 500 | Modelljahreswechsel 11/2020, 48-Volt-Mildhybrid |
| 07/2024 – 09/2025 | 275 | 374 | 500 | Facelift 07/2024 |
| 09/2025 – heute | 288 | 392 | 540 | Wechsel auf B58 TÜ2: 392 PS, 540 Nm |
Leistung je Stufe
Skala bis 441 PS, der stärksten Serienauslegung des B58 (Supra Final Edition).
Was du bei diesem Modell prüfst
Die typischen B58-Schwachstellen hängen weniger am Modell als an der Ausbaustufe und dem Baujahr. Für den M340i xDrive als B58 TÜ1 sind das vor allem:
- Kühlmittelverlust am Wärmemanagementmodul und den Kunststoffflanschen, besonders bei höheren Laufleistungen.
- Ölfiltergehäuse-Dichtung, undicht Richtung Riementrieb.
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Ölnebel im Ansaugtrakt.
Die vollständige Liste mit Symptomen, Kosten und Baujahren steht unter Schwachstellen. Für Gebrauchtkauf: worauf du achtest.
Quellen
Geprüft am 07.09.2026
- Wikipedia: BMW G20, Abschnitt Technische Daten · abgerufen 07.09.2026