G30 · Limousine · Plug-in-Hybrid
BMW 545e xDrivemit B58-Motor
Der BMW 545e xDrive der Baureihe G30 fährt den B58 als B58B30 (B58 TÜ1). Gebaut wurde er von 11/2020 bis 10/2023, mit 286 PS und bis zu 450 Nm. Der B58 als Verbrenner eines Plug-in-Hybrids: gedrosselt auf 286 PS, dafür 394 PS Systemleistung.
- Motorkennung
- B58B30
- Variante
- B58 TÜ1
- Leistung
- 286 PS
- Drehmoment
- bis 450 Nm
- Bauzeit
- 11/2020 – 10/2023
- Hubraum
- 2.998 cm³
Leistungsstufen und Bauzeiten
Die technischen Daten der Baureihe weisen für den 545e xDrive folgende Stufen aus. Änderungen ergeben sich meist aus Facelifts, Abgasnormen (Partikelfilter ab 2018) oder dem Wechsel auf die nächste B58-Ausbaustufe.
| Bauzeit | kW | PS | Nm | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 11/2020 – 10/2023 | 210 | 286 | 450 | Werte des Verbrenners. Systemleistung 290 kW (394 PS), Systemdrehmoment 600 Nm, E-Motor 80 kW (109 PS) |
Was du bei diesem Modell prüfst
Die typischen B58-Schwachstellen hängen weniger am Modell als an der Ausbaustufe und dem Baujahr. Für den 545e xDrive als B58 TÜ1 sind das vor allem:
- Kühlmittelverlust am Wärmemanagementmodul und den Kunststoffflanschen, besonders bei höheren Laufleistungen.
- Ölfiltergehäuse-Dichtung, undicht Richtung Riementrieb.
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Ölnebel im Ansaugtrakt.
Die vollständige Liste mit Symptomen, Kosten und Baujahren steht unter Schwachstellen. Für Gebrauchtkauf: worauf du achtest.
Quellen
Geprüft am 07.09.2026
- Wikipedia: BMW G30, Abschnitt Technische Daten · abgerufen 07.09.2026