G14/G15/G16 · Coupé, Cabrio, Gran Coupé
BMW 840imit B58-Motor
Der BMW 840i der Baureihe G14/G15/G16 fährt den B58 als B58B30 (B58 TÜ1). Gebaut wurde er von 07/2019 bis 09/2025 in 2 Leistungsstufen, mit 333 bis 340 PS und bis zu 500 Nm. Als 840i und 840i xDrive. Der einzige 8er mit Sechszylinder-Benziner.
- Motorkennung
- B58B30
- Variante
- B58 TÜ1
- Leistung
- 333 bis 340 PS
- Drehmoment
- bis 500 Nm
- Bauzeit
- 07/2019 – 09/2025
- Hubraum
- 2.998 cm³
Leistungsstufen und Bauzeiten
Die technischen Daten der Baureihe weisen für den 840i folgende Stufen aus. Änderungen ergeben sich meist aus Facelifts, Abgasnormen (Partikelfilter ab 2018) oder dem Wechsel auf die nächste B58-Ausbaustufe.
| Bauzeit | kW | PS | Nm | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 07/2019 – 11/2020 | 250 | 340 | 500 | |
| 11/2020 – 09/2025 | 245 | 333 | 500 | 48-Volt-Mildhybrid, 333 PS. Facelift 03/2024 |
Leistung je Stufe
Skala bis 441 PS, der stärksten Serienauslegung des B58 (Supra Final Edition).
Was du bei diesem Modell prüfst
Die typischen B58-Schwachstellen hängen weniger am Modell als an der Ausbaustufe und dem Baujahr. Für den 840i als B58 TÜ1 sind das vor allem:
- Kühlmittelverlust am Wärmemanagementmodul und den Kunststoffflanschen, besonders bei höheren Laufleistungen.
- Ölfiltergehäuse-Dichtung, undicht Richtung Riementrieb.
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Ölnebel im Ansaugtrakt.
Die vollständige Liste mit Symptomen, Kosten und Baujahren steht unter Schwachstellen. Für Gebrauchtkauf: worauf du achtest.
Quellen
Geprüft am 07.09.2026
- Wikipedia: BMW G15, Abschnitt Technische Daten · abgerufen 07.09.2026