G05 · SUV · Plug-in-Hybrid
BMW X5 xDrive50emit B58-Motor
Der BMW X5 xDrive50e der Baureihe G05 fährt den B58 als B58B30S (B58 TÜ2). Gebaut wurde er von 04/2023 bis 06/2026, mit 313 PS und bis zu 450 Nm. Nachfolger des 45e mit dem TÜ2-Ableger B58B30S (313 PS), deutlich stärkerem E-Motor und 25,7 kWh Akku.
- Motorkennung
- B58B30S
- Variante
- B58 TÜ2
- Leistung
- 313 PS
- Drehmoment
- bis 450 Nm
- Bauzeit
- 04/2023 – 06/2026
- Hubraum
- 2.998 cm³
Leistungsstufen und Bauzeiten
Die technischen Daten der Baureihe weisen für den X5 xDrive50e folgende Stufen aus. Änderungen ergeben sich meist aus Facelifts, Abgasnormen (Partikelfilter ab 2018) oder dem Wechsel auf die nächste B58-Ausbaustufe.
| Bauzeit | kW | PS | Nm | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 04/2023 – 06/2026 | 230 | 313 | 450 | Werte des Verbrenners. Systemleistung 360 kW (489 PS), 700 Nm, E-Motor 145 kW |
Was du bei diesem Modell prüfst
Die typischen B58-Schwachstellen hängen weniger am Modell als an der Ausbaustufe und dem Baujahr. Für den X5 xDrive50e als B58 TÜ2 sind das vor allem:
- Kühlmittelverlust am Wärmemanagementmodul und den Kunststoffflanschen, besonders bei höheren Laufleistungen.
- Ölfiltergehäuse-Dichtung, undicht Richtung Riementrieb.
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Ölnebel im Ansaugtrakt.
Die vollständige Liste mit Symptomen, Kosten und Baujahren steht unter Schwachstellen. Für Gebrauchtkauf: worauf du achtest.
Quellen
Geprüft am 07.09.2026
- Wikipedia: BMW G05, Abschnitt Technische Daten · abgerufen 07.09.2026